高雄的哥昔日最挺民進党,如今生意惨還没疫苗打,直呼“可怜啦”
台当局交通主管部門自7月2日起，将世界盃決賽,“北北基桃”地區的计程車、貨運司機及平台外送員，列為疫苗接种东西。對比起来，高雄计程車司機不单交易大受冲击，還無法接种疫苗，身陷染疫風险，業者質疑自己被民進党当局“放生”。打開網易動静 查察超卓圖片
具备五千多名會員的高雄市汽車驾驶員职業工會、高雄市交通運输工會总工會理事长吕公挥16日接收媒體访谒時表示，高雄的貨車司機、“小黄（指计程車司機）”以前最挺民進党，但現在看到這种防疫政策，大家超级無奈。疫情爆發前，高雄“小黄”到了晚上還有些酒客、“八大行業”可以接，但現在三级借鉴，所有夜生活都暂停。白天没人、晚上也没人，大家真的没地方载客赚錢，“快饿死了！”
吕說，就連火車站前的排班计程車，一整天都排不到三、四班。不管是高雄火車站的定點排班，或换到機場、捷運站或高铁站，他們從早上8點上工、晚上8點收工，一天可能只跑三趟，总收入大概6至8百元（新台币，下同）。如今連汽油也涨價，若再扣掉燃料及维修成本，一天恐怕只有500多元收入，大家怎麼度日子？
据此前台媒報道，治療頸椎病,民進党当局推出的“纾困4.0”有将计程車司機纳入补贴东西，一人可领3万元纾困金。近日“交通局”也补助计程車防疫物資补助，每車一天15元，每3個月核拨一次，最高可领1170元。但吕公挥指出，民進党当局“算得很精”，不會讓你领两笔纾困金。所以如果领了一种，此外一种就不能再领。他直言，這种纾困缓不濟急。很多司機干脆把生財器具“计程車”還给車行，資金比较不够的也可能把車子拿去貸款。民進党当局有没有真正看見、關怀司機的生活？
吕無奈表示通馬桶神器,，大概9月就懂得谁能保留、谁不能保留。因為9月份學校要開學，學杂费等開销都會增加，加上工會每三個月季缴一次劳leo娛樂城出金，健保，大家都要三重汽車告貸免留車,费日本瘦身產品,錢。因此等9月份一到，會有很多人借錢来缴，或根柢缴不出来，“很可怜啦！”
高雄市计程車公會理事长叶國荣则表示，疫情期間，多数司機每日赚不到500元，有的人每天仅入帐2、300元，生活真的很惨。民進党化痰止咳食物，当局開放纾困，但也有不少同行根本领不到，公會也不敢多說什麼。
别的针對“公路总局”已開放“北北基桃”地區的计程車、貨運司機及平台外送員共计9万9000多人可施打疫苗，讓叶國荣不禁得問治療腰椎間板橋汽車借款, 盤突出,，防疫現阶段最重要是每人均可以也许打到疫苗。高雄不論是负责防疫计程車的司機，或是参加市政府推出的“好家载”送貨行列每日讨生活上街营業的司機，都是第一線和人接触的行業，染疫風险高，他盼望“公路总局”或高雄市政府能趁早将高雄司機列入疫苗施打东西。
吕公挥则說，這真的很無奈。在台北、新北、基隆、桃园的计程車司機都已安排接种疫苗了，但高雄的司機被民進党当局“放生”。他們想陈情，却發現高雄都是“绿委”，上周才透過台北市國民党籍“立委”蒋万安帮忙他們向上反响，希望高雄计程車司機也能被纳入接种东西，但現在能不能打還不懂得。
据了解，國民党日前也曾召開記者會質疑，邀请计程車司機陈述遭疫情重击後生计困难的心声。國民党文傳會主委王育敏指出，過去一個多月，台灣油價已延续8次调涨。计程車、客運業者的营運大幅下滑，還傳出老牌客運公司恐熄灯封锁。國民党呼吁民進党当局行政機構應體察民間痛楚，尽速“冻涨”油電，讓人民喘口氣。（林静娴/编辑）
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