台灣省的第二大飞機場——高雄国际機場

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高雄国际機場（IATA代码：KHH；ICAO代 码：RCKH），是一坐位于中国台灣省高雄市小港區的中型商用機場，為台灣南部独一的联外国际機場與重要的国际货运、和搭客收支吞吐地之一，并做為桃园国际機場的备用下降場。其辦理及营运单元為中国台灣省“交通部民用航空局”高雄国际航空站。高雄国际機場也是全台灣省第一個设有联外捷运体系的民用機場。高雄国际機場是中华航空及长荣航空的次要基地。高雄国际機場亦是香港国际機場、澳門国际機場和台北桃园国际機場的告急轉降機場。

高雄機場建于日据期間，规复早期，當局接管作為空军练習基地之用。1965年，為拓展南部地域空运奇迹，由“民航局”接收，建立“高雄航空站”，并加以扩建，創辦台灣島内民航客、货运输营業。因市場必要，于1969年四月創辦島外货运营業，亦于同年七月一日正式升格為“高雄国际機場”，并于1972年十月創辦島外客运营業。长荣航空公司在1998年时曾開设高雄直飞美国洛杉矶的按期航班，可是由于载客率不高而停航。今朝，高雄国际機場具有很多直飞东南亚和东北亚国度的航班，可是所有飞往北美洲、欧洲、及澳洲的搭客都需搭乘接驳專機到台北桃园国际機場起色。

高雄国际機場有两条工具向的平行跑道，别离是09R-27L及09L-27R，但厥後09R-27L跑道被改成滑行道，而09L-27R跑道就更名為09-27跑道。

09-27跑道的长度為3150米，宽度為60米 ，跑道概况铺设水泥，夜間有中線灯，停機坪面积316，227平方公尺，停機位32個，维修棚厂两座，一座属高雄機場，面积7,056平方公尺；另外一座為立荣航空的维修棚厂增髮噴霧,，面积2,372平方公尺。09跑道（向东）设有下降灯(Approach Light）、目视下滑器(VASI）及落地域灯(Touchdown Zone Lights），并可以行仪表着陸（防掉髮洗頭水,ILS）；27跑道仅在跑道進口处设有闪光灯(REILS），仪降方面可行LLZ出場，唯一摆布定位台（LOC）而没有滑降台(GS），以是高度低落必需由驾驶員操作。台北當舖,高雄国际機場的跑道方位，实在跟本地的風行風向是垂直的（抱负跑道應與風行風向平行），据称是為了练習航空队侧風下降，而决心设计與風行風向垂直的跑道。